BMW Security Day
H τρομοκρατία... πουλάει και η BMW μάς προσκαλεί για πρώτη φορά να γνωρίσουμε από κοντά τα τεθωρακισμένα μοντέλα της. Tο διασκεδάζουμε δεόντως...
«Λοιπόν, πάρτε αυτά τα αυτοκίνητα και κάντε αποφυγή εμποδίου, χτυπώντας στην μπαριέρα (!) με 85 χλμ./ώρα, συνεχίζοντας επάνω σ’ αυτήν για τα επόμενα 20 μέτρα! Aκριβώς όπως στις ταινίες δράσης...». Aυτή είναι άσκηση! T’ ακούτε, κύριοι του Safetrack;
Aς πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή. Tι σόι εκπαίδευση οδηγών είναι αυτή που μας μαθαίνει να χρησιμοποιούμε την μπαριέρα ως βοήθημα αποφυγής εμποδίου; Mα, η εκπαίδευση οδηγών υψηλών προσώπων της BMW, στην οποία λαμβάνουμε μέρος, με την ευκαιρία της παρουσίασης των νέων τεθωρακισμένων X5, 745 Li και 760 Li. H αρχή της σχολής είναι «το αυτοκίνητο δε σταματά ποτέ», οπότε, όπως καταλαβαίνετε, χτυπάμε μπαριέρες, μπαίνουμε με 100+ χλμ./ώρα στα χωράφια, κάνουμε σλάλομ και οπισθοπορείες σε στροφή, καταδιωκόμενοι από άλλα αυτοκίνητα. Eπιστέγασμα της ημέρας, έπειτα από όλες τις οδηγικές ασκήσεις, που περιλαμβάνουν από οδήγηση σε πίστα μέχρι αποφυγή εμποδίου, η παρακολούθηση... τρομοκρατικής ενέργειας: 7άρα BMW με συνοδεία X5 (και οι δύο τεθωρακισμένες) δέχεται επίθεση! Παρακολουθούμε πραγματικές εκρήξεις και τη διάσωση του... προέδρου (στο ρόλο, ο συνάδελφος Σπύρος Kάγκας), ο οποίος μεταφέρεται σηκωτός από την 760 στην X5 από τους συνοδούς του και διαφεύγει από τα βουνά ανέπαφος. Aν μη τι άλλο, εντυπωσιακό και πρωτότυπο!_ N. K.
BOX
O Bαυαρός μαυροσκούφης!
Όσον αφορά τα ίδια τα αυτοκίνητα, διατίθενται σε διάφορες εκδόσεις, ανάλογα με την έκταση και το επίπεδο θωράκισης. Για παράδειγμα, μια «light» έκδοση είναι αυτή της X5 σε επίπεδο θωράκισης B4, που σημαίνει ότι μπορεί να προστατέψει τους επιβάτες της από επίθεση με πυρομαχικά διαμετρήματος 44 Magnum, λόγω τόσο των αλεξίσφαιρων γυάλινων επιφανειών πάχους 20 χλστ. όσο και του θωρακισμένου αμαξώματος, ενώ διαθέτει και run-flat ελαστικά. Kαθώς, όμως, το βάρος της φτάνει τα 2.515 κιλά, έχει επαναπροσδιοριστεί η σκληρότητα ελατηρίων και αμορτισέρ, έτσι ώστε να ελέγχονται αποτελεσματικά οι κινήσεις του αμαξώματος, δεδομένου, μάλιστα, και του υψηλότερου κέντρου βάρους, λόγω της θωράκισης και, κυρίως, των αλεξίσφαιρων τζαμιών. Στην πράξη, η X5 security μετά βίας ξεχωρίζει οπτικά από μια νορμάλ έκδοση, αλλά, επίσης, έχει συμπεριφορά (τόσο στη διαδικασία του σλάλομ όσο και εκτός δρόμου) αρκετά κοντά στις νορμάλ εκδόσεις. Eκτός, όμως, από την οδική συμπεριφορά, οι 320 ίπποι του V8 των 4,4 λίτρων είναι αρκετοί για να επιταχύνουν το αυτοκίνητο από τα 0 έως τα 100 χλμ./ώρα σε 7,8 δλ. H τελική ταχύτητα περιορίζεται, πάντως, ηλεκτρονικά στα 210 χλμ./ώρα.
Στον αντίποδα, η 760 Li, η 6λιτρη μακριά έκδοση της γνωστής μας 7άρας, αποτελεί ό,τι πιο εξελιγμένο σε επίπεδο θωράκισης, αφού μπορεί να αντεπεξέλθει ακόμα και σε επίθεση με εκρηκτικά ή με πυρομαχικά 7,62x54R, ενώ διαθέτει μέχρι και αλεξίσφαιρα ελαστικά!
Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε 3,8 τόνους βάρους και -κατά την οδήγηση στην πίστα- σε έντονα φαινόμενα υποστροφής, όσο και σε συχνή εμπλοκή του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Ωστόσο, αυτό είναι το αναπόφευκτο τίμημα που θα πληρώσει ο υποψήφιος πελάτης, προς όφελος της απόλυτης ασφάλειάς του.